城市貨運通行證向快遞車輛放開作者：hktygs 來源：m.frtggd.cn 日期：2014/3/11 20:14:33 點擊：13640 屬于：行業(yè)資訊
物流“快遞”為何變“慢遞” 代表委員聚焦電子商務瓶頸 郭廣昌：城市貨運通行證向快遞車輛放開
近年來物流總量中與電子商務有關的快遞物流業(yè)務比例已超過60%的業(yè)務，對電子商務的發(fā)展尤為重要。 但同時，快遞行業(yè)當前仍存在著諸如爆倉、停運、貨損、丟貨、“快遞”變“慢遞”等問題，當中最受詬病的就是“快遞變慢遞”現象?！ ?/p>
“我也參加了菜鳥網絡(即中國物流骨干網，記者注)。另外，復星本身也投資了韻達。整個電子商務的發(fā)展受制于物流，這塊已經是一個瓶頸。”政協(xié)委員、復星集團董事長郭廣昌說，這不是他一個人拍腦袋想出來的，而是企業(yè)發(fā)展碰到的實際問題，而且有一定的社會普遍性，“希望能迅速建立起與現代快速發(fā)展的，與電子商務行業(yè)發(fā)展相匹配的快遞行業(yè)。”
郭廣昌認為解決“快遞變慢遞”的核心在于提高航空快遞貨運車輛市內通行的便利。因此建議一方面從城市管理入手，建議逐步、適量的將城市貨運通行證向快遞車輛放開;另一方面根據當前電子商務與快遞行業(yè)的發(fā)展現狀與需求，修訂郵政法實施細則,明晰“郵政專用標志”的申請標準，并給予符合要求的快遞貨運車輛使用“郵政專用標志”的權利?！ ?/p>
同時，他也建議行業(yè)管理部門加強對相關快遞企業(yè)在快遞業(yè)務發(fā)展方面的引導和監(jiān)督，加快制定、出臺快遞服務的國家強制性標準。通過統(tǒng)一標準來提升國內快遞行業(yè)管理水平和服務質量,幫助快遞行業(yè)獲得社會各界的認同。
徐冠巨：構建公路物流網絡化運營體系 政協(xié)委員、傳化集團董事長徐冠巨在全國政協(xié)十二屆二次會議第二次全體會議上發(fā)言，話題就是建議構建公路物流網絡化運營體系，加快提升物流效率?！ ?/p>
“我們的公路物流業(yè)較發(fā)達國家落后近20年，車輛空駛率達40%以上，對環(huán)境、能耗、交通基礎設施等的負面影響巨大，其中存在的突出問題是‘小、散、亂、差’。”徐冠巨說，根據他多年在物流行業(yè)的調研和實踐，在影響我國物流效率的諸多制約因素中，首要者是占貨運總量70%以上的公路物流?！ ?/p>
據統(tǒng)計，我國社會物流總費用和GDP的比率徘徊在18%左右，比世界平均值高6.5個百分點，高于發(fā)達國家將近1倍。“這個比率每降低1個百分點，將可以帶來4000多億元的經濟效益。”徐冠巨提出，促進公路物流向信息化和網絡化方向轉型發(fā)展，強化公路物流網絡化運營體系建設，是解決“小、散、亂、差”的一個有效途徑。通過共享分散的公路物流信息，實現與物流關聯(lián)的各種商品交流信息“互聯(lián)互通”，打造大數據環(huán)境，為開展多式聯(lián)運和實現不同運輸方式的一體化銜接提供支持?！ ?/p>
戴天榮：構建電商產品質量促進體系
“電子商務正深刻地影響和改變著人們的生產生活方式，而電子商務產品質量問題也越來越多的引起關注。”人大代表、祐康集團董事長戴天榮說，一些不法網商利用電子商務虛擬性的特點，虛假宣傳，再加上區(qū)域間隔和監(jiān)管缺位，電子商務產品質量問題日益凸顯，“構建電子商務產品質量促進體系，其實比我們想象得更迫切，不能等它損害到一個行業(yè)發(fā)展的時候再來考慮。”
戴天榮建議構建電子商務產品質量促進體系，分三步：一是加快電子商務產品質量監(jiān)管規(guī)章和制度建設，為立法奠定基礎。二是建議國家質檢部門牽頭打造電子商務產品質量監(jiān)管協(xié)作平臺。比如杭州市與阿里巴巴合作，成立了“國家質檢總局電子商務產品質量風險監(jiān)測中心”和“國家質檢總局電子商務產品質量12365投訴舉報處置指揮中心”，建議將其升級為全國電子商務產品質量監(jiān)管協(xié)作平臺，建立電子商務產品質量風險監(jiān)測預警機制、生產企業(yè)信用評價機制和跨地域執(zhí)法協(xié)作網絡。三是，建議國家質檢總局和民政部組織設立國家電子商務產品質量促進會。 |
