作者：hktygs　來源：m.frtggd.cn　日期：2012/3/2 19:21:00　點(diǎn)擊：21815　屬于：公司動(dòng)態(tài)

     行業(yè)格局有點(diǎn)類似于零售商業(yè)：行業(yè)的進(jìn)入門檻低，行業(yè)競爭激烈，運(yùn)能過剩；行業(yè)整合還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有開始，目前沒有看到潛在的、能夠有資本運(yùn)作能力的整合者；企業(yè)的發(fā)展得益于和客戶的捆綁以及學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

 

    近幾年來，在我國東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快速的地區(qū)，很多地方政府部門已經(jīng)認(rèn)識到發(fā)展現(xiàn)代物流，尤其是航空快遞這塊對于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、改善投資環(huán)境和提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體競爭力的戰(zhàn)賂意義，井已著手研究和

制定有關(guān)物流規(guī)劃與政策。比如：北京市已經(jīng)完成了《北京市十一五時(shí)期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；

    作為華北和環(huán)渤海地區(qū)重要經(jīng)濟(jì)中心的天津市，把發(fā)展物流作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要措施，并編制了《天津市現(xiàn)代航空快遞發(fā)展綱要》；

    作為全國經(jīng)濟(jì)中心、貿(mào)易中心、金融中心以及航運(yùn)中心的上海市，在《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃綱要的報(bào)

告》中，把現(xiàn)代物流同生物醫(yī)藥、新材料、環(huán)境保護(hù)列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)，并編制了《上海市現(xiàn)代航空快遞發(fā)展規(guī)劃》；

    深圳市則把現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融并重，作為跨世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。

    但從目前各地的情況分析，由于中國物流理論研究環(huán)節(jié)的相對薄弱與滯后致使我國區(qū)域物流規(guī)劃中存在著許多誤區(qū)：

    誤區(qū)之一：對物流的價(jià)值和物流產(chǎn)業(yè)的作用認(rèn)識不清，各地先后出臺的物流規(guī)劃極少注意物流對生產(chǎn)制造業(yè)的作用和影響，為

發(fā)展物流而規(guī)劃物流．不明白物流歸根到底是為產(chǎn)業(yè)服務(wù)的；

    誤區(qū)之二：對“第三利潤源”的期望值和對物流市場規(guī)模的估計(jì)過高，出臺的物流規(guī)劃中對物流市場的培育相推動(dòng)工商企業(yè)提

高物流意識的措施力度不夠；

    誤區(qū)之三：缺乏對物沉需求的基本分析，缺乏整合物流行業(yè)資源的導(dǎo)向，陷人人為規(guī)劃的物流園區(qū)建設(shè)的地產(chǎn)熱，導(dǎo)致“物流熱”

變成了“地產(chǎn)園區(qū)熱”，盲目地進(jìn)行物流規(guī)劃i

    誤區(qū)之四：各地物流戰(zhàn)賂缺乏客觀的定位分析，普遍存在定位較高、期望值過高的問題，從而導(dǎo)致地區(qū)之間不是相互補(bǔ)充，而是

相互競爭。